2025年4月20日，芜湖老船厂遗址，奇瑞发布了全新全球皮卡品牌——RELY威麟。
以“麒麟觉醒”为主题，这场发布会不仅是品牌亮相，更是中国皮卡产业冲击全球市场的战略宣言。财经视角下，RELY威麟的出现，是对中国皮卡产业“三大壁垒”的主动挑战，也是全球皮卡市场竞争格局的变量。
行业现状：三重壁垒待解
来自中汽协的数据显示，2024年中国汽车年销量超3100万辆，但皮卡销量仅54.8万辆（2024），同比增长5.3%。2024年1-5月国内皮卡新能源渗透率仅为2.5%，居商用车行业最低，且与商用车行业其他细分市场的新能源渗透率相比差距大。皮卡在欧美是生活方式象征，在中国则长期局限工具属性，品牌溢价和文化认同尚未建立。
中国皮卡产业要“由大到强”，必须打破新能源滞后、结构单一、文化认同缺失三重壁垒。RELY威麟的出现，是一次主动破局。
全球趋势：中国品牌迎来窗口期
全球皮卡市场容量庞大，2024年全年销量593万台。随着产业新能源化与智能化升级，全球皮卡赛道迎来结构性变革。
欧洲、澳洲等市场启动严苛排放法规，传统大排量皮卡逐步退出，新能源和混动皮卡迎来窗口。而国际主流品牌的智能化与新能源转型步伐相对缓慢，这也为中国品牌创造了“弯道超车”机会，近年来奇瑞等中国品牌在供应链和智能化技术上具备先发优势，2024年，奇瑞集团出口汽车1144588辆，同比增长21.4%。
奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃
面对全球市场机遇，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃表示：”我们深知，只有征服皮卡市场，才能真正成为全球化车企的’全能选手。”
在RELY威麟品牌发布会之后的专访中，RELY威麟皮卡品牌事业部总经理张佳明表示：“我们希望RELY威麟皮卡，或者说奇瑞的皮卡，未来能够代表中国皮卡走向全球市场，真正实现中国皮卡文化的输出，这是我们品牌的愿景。”
RELY威麟皮卡品牌事业部总经理张佳明
RELY威麟的“技术普惠”：让科技不再厚此薄彼
RELY威麟提出“技术普惠型全球皮卡”战略，让智能化与新能源技术普惠到主流用户，而不只是高端市场。
依托奇瑞集团28年技术积淀，RELY威麟未来四年将推出覆盖燃油、混动、增程、纯电的16款核心产品，针对八大核心场景进行深度开发。并依托奇瑞火星架构、鲲鹏动力、雄狮智舱、猎鹰智驾等，将EEA电子架构、NOA自动驾驶等高端配置引入到”威麟开天”技术平台，放大皮卡多功能多场景的优势。
在全球化布局方面，奇瑞已建立覆盖115个国家和地区的全球网络。RELY威麟采取“全球标准+区域适配”模式，全面降低业务价值链成本，将实实在在的产品价值回馈给用户。
正如奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃所言：“让威麟成为‘全球用户的本地车’，让它变身‘生活圈里的孙悟空’——能七十二变满足全球市场各种多样性需求。”这种以用户为中心的”七十二变”能力，正是建立在奇瑞全球化体系的坚实底座之上。
站在全球化视角，让不同阶段、不同地区、不同需求的用户，都能在RELY威麟产品上体验到过去从未体验过的新能源技术、智能座舱、智能驾驶、动力系统等，这正是RELY威麟‘技术普惠’战略的核心。
“技术普惠”的战略落地
在专访中，RELY威麟皮卡品牌事业部产品线CE辛欣指出：“我们规划一年推出一款核心产品。今年将会有第一款产品，并且面向全球市场，第二款产品也在紧锣密鼓推进中，计划于明年推出，这款产品代表了RELY威麟品牌在新能源和智能化技术方面的进一步突破。“
RELY威麟皮卡品牌事业部产品线CE辛欣
同时，RELY威麟同步推出“威研智库”、“麒迹全球路书”、“麟光全球非遗承新”三大IP，通过覆盖行业标准、用户生态、文化融合三大维度，全面赋能全球皮卡的产业发展。
奇瑞控股集团有限公司执行副总裁鲍思语强调：“中国皮卡的贡献不仅是单向产品的输出，还应该是技术、标准的创新引领，是全球产业和文化的交融。”
奇瑞控股集团有限公司执行副总裁鲍思语
目前，中国皮卡出口主要集中于南美、中东、非洲、东南亚和澳新。但国际法规高、售后服务体系建设难、海外认知有限，国内竞争日趋激烈。
RELY威麟未来将进行充分的全球用户调研和场景调研，未来通过新能源+智能化在使用场景中实现重塑，推动生态的拓展，带来智能化和新能源化的转变，这是RELY威麟战略和未来发展的出发点。
财经前瞻与结语
RELY威麟的“技术普惠型全球皮卡”路线代表了中国汽车高质量发展新方向。通过全球本地化、智能化、IP矩阵等多维发力，RELY威麟试图打破皮卡“工具车”形象，向价值链高端跃升，让全球用户享受到新能源和智能化的红利。
随着首款全球车型上市、IP生态落地、渠道扩张，RELY威麟能否成为中国皮卡产业“由量到质”转型的价值标杆，值得行业和资本持续关注。以科技为桥梁、以文化为纽带的中国皮卡品牌，正成为全球汽车产业不可忽视的新力量。
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